الرئيس التنفيذي السابق لفورد مارك فيلدز يقول إن الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة سيشهد "نموًا تدريجيًا" مع تحول العملاء بعيدًا عن المركبات التي تعمل بالاحتراق على المدى الطويل.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
تسجيلات الإعجاب 18
أعجبني
18
8
إعادة النشر
مشاركة
تعليق
0/400
MissedAirdropAgain
· منذ 6 س
إنها فترة انتقالية طويلة للغاية مرة أخرى
شاهد النسخة الأصليةرد0
MEVictim
· 10-29 15:07
الجري ببطء شديد، لن تموت السيارة التي تعمل بالوقود، لن تعيش السيارة الكهربائية.
شاهد النسخة الأصليةرد0
BlockchainArchaeologist
· 10-28 18:16
هل ستقوم الشركات التقليدية للسيارات بالاستثمار الكامل أيضًا؟
شاهد النسخة الأصليةرد0
ChainChef
· 10-28 10:00
mmm... هذا النمو في القيمة السوقية مثل حساء مطبوخ ببطء rn fr
شاهد النسخة الأصليةرد0
DefiEngineerJack
· 10-28 09:59
*في الحقيقة* هذه المنهجية البحثية معيبة جوهريًا. أين تحليل توازن ناش؟
شاهد النسخة الأصليةرد0
BloodInStreets
· 10-28 09:56
فوّت الفرصة الحمقى حقاً يوقظون الناس
شاهد النسخة الأصليةرد0
SmartContractWorker
· 10-28 09:54
إنه الاتجاه السائد لإلغاء السيارات التي تعمل بالوقود لصالح السيارات الكهربائية.
الرئيس التنفيذي السابق لفورد مارك فيلدز يقول إن الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة سيشهد "نموًا تدريجيًا" مع تحول العملاء بعيدًا عن المركبات التي تعمل بالاحتراق على المدى الطويل.