Stellantis planea retirar más de 123.000 vehículos para reparar piezas de acabado

29 de septiembre de 2025 — 08:35 am EDT

Stellantis N.V., fabricante de Jeep, Chrysler, Fiat y Peugeot, está preparando una retirada de 123.396 vehículos en Estados Unidos para corregir piezas de acabado en las ventanillas del conductor y del pasajero. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), citada en un artículo de Reuters, estas piezas podrían desprenderse y crear un peligro en la carretera, aumentando el riesgo de accidentes.

La NHTSA indica que el acabado de cuarto en estas ventanas podría no estar correctamente asegurado, lo que podría provocar su desprendimiento. La retirada afecta a modelos selectos de Chrysler Jeep Wagoneer y Jeep Grand Wagoneer de los años 2022 a 2024. Los reguladores de seguridad informan que aún se está desarrollando una solución para la reparación.

Stellantis se encuentra bajo presión, especialmente en Norteamérica. Las ventas en EE.UU. han disminuido durante ocho trimestres consecutivos debido a lanzamientos retrasados, precios elevados e incentivos limitados.

Los datos financieros presentan un panorama sombrío. En la primera mitad de 2025, los ingresos cayeron un 13% interanual hasta los 74.300 millones de euros. La empresa pasó de un beneficio de 5.600 millones de euros hace un año a una pérdida neta de 2.300 millones. El beneficio operativo ajustado se redujo a 500 millones de euros, con márgenes que se desplomaron al 0,7% desde el 10%. El flujo de caja libre se volvió negativo en 3.000 millones de euros al superar los gastos a los ingresos. Las presiones cambiarias, los aranceles y las débiles ventas de vehículos comerciales ligeros en Europa agravaron la caída.

El cambio en la dirección añade incertidumbre. Tras la salida del CEO Carlos Tavares, el nuevo director ejecutivo Antonio Filosa presentará un plan de recuperación a principios de 2026. Hasta entonces, la visibilidad sigue siendo baja.

Los riesgos a corto plazo son considerables. Stellantis prevé costos arancelarios de 1.500 millones de euros para 2025, de los cuales ya se han contabilizado 300 millones en el primer semestre. Su posición financiera neta se redujo a 9.000 millones de euros, mientras que la deuda neta aumentó a 6.500 millones tras la quema de efectivo en la primera mitad de 2025. Es posible otro período de flujo de caja libre negativo a finales de este año.

Clasificación de Stellantis según Zacks y selecciones clave

Stellantis tiene actualmente una clasificación Zacks de #5 (Venta fuerte).

Algunas acciones mejor clasificadas en el sector automotriz son China Yuchai International Limited, Dorman Products, Inc. y PHINIA Inc. Mientras que CYD ostenta una clasificación Zacks #1 (Compra fuerte), DORM y PHIN tienen una clasificación Zacks #2 (Compra) cada una en la actualidad.

La estimación de consenso de Zacks para las ventas y ganancias de CYD en 2025 implica un crecimiento interanual del 54,1% y 87,7%, respectivamente. Las estimaciones de BPA para 2025 han mejorado en 58 centavos en los últimos 60 días.

La estimación de consenso de Zacks para las ventas y ganancias de DORM en 2025 implica un crecimiento interanual del 7,9% y 22,7%, respectivamente. Las estimaciones de BPA para 2025 y 2026 han mejorado en 90 centavos y 1,13 dólares, respectivamente, en los últimos 60 días.

La estimación de consenso de Zacks para las ganancias de PHIN en 2025 implica un crecimiento interanual del 18,1%. Las estimaciones de BPA para 2025 y 2026 han mejorado en 16 y 12 centavos, respectivamente, en los últimos 60 días.