Stellantis prévoit de retirer plus de 123 000 véhicules pour réparer des pièces de finition.

29 septembre 2025 — 08:35 am EDT

Stellantis N.V., fabricant de Jeep, Chrysler, Fiat et Peugeot, prépare un rappel de 123.396 véhicules aux États-Unis pour corriger des pièces de finition sur les fenêtres du conducteur et du passager. Selon l'Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA), citée dans un article de Reuters, ces pièces pourraient se détacher et créer un danger sur la route, augmentant ainsi le risque d'accidents.

La NHTSA indique que la finition de quart sur ces fenêtres pourrait ne pas être correctement sécurisée, ce qui pourrait entraîner leur détachement. Le rappel concerne certains modèles de Chrysler Jeep Wagoneer et Jeep Grand Wagoneer des années 2022 à 2024. Les régulateurs de la sécurité rapportent qu'une solution pour la réparation est toujours en cours de développement.

Stellantis est sous pression, notamment en Amérique du Nord. Les ventes aux États-Unis ont diminué pendant huit trimestres consécutifs en raison de lancements retardés, de prix élevés et d'incitations limitées.

Les données financières présentent un tableau sombre. Au cours du premier semestre 2025, les revenus ont chuté de 13 % par rapport à l'année précédente, atteignant 74,3 milliards d'euros. L'entreprise est passée d'un bénéfice de 5,6 milliards d'euros l'année dernière à une perte nette de 2,3 milliards. Le bénéfice opérationnel ajusté a été réduit à 500 millions d'euros, avec des marges s'effondrant à 0,7 % contre 10 %. Le flux de trésorerie libre est devenu négatif à 3 milliards d'euros, les dépenses dépassant les revenus. Les pressions sur les devises, les tarifs douaniers et les faibles ventes de véhicules utilitaires légers en Europe ont aggravé la chute.

Le changement de direction ajoute de l'incertitude. Après le départ du PDG Carlos Tavares, le nouveau directeur général Antonio Filosa présentera un plan de redressement au début de 2026. D'ici là, la visibilité reste faible.

Les risques à court terme sont considérables. Stellantis prévoit des coûts tarifaires de 1,5 milliard d'euros pour 2025, dont 300 millions ont déjà été comptabilisés au premier semestre. Sa position financière nette a été réduite à 9 milliards d'euros, tandis que la dette nette a augmenté à 6,5 milliards après la consommation de liquidités au cours de la première moitié de 2025. Un autre période de flux de trésorerie libre négatif est possible d'ici la fin de cette année.

Classement de Stellantis selon Zacks et sélections clés

Stellantis a actuellement une classification Zacks de #5 (Vente forte).

Certain actions mieux classées dans le secteur automobile sont China Yuchai International Limited, Dorman Products, Inc. et PHINIA Inc. Alors que CYD détient une classification Zacks #1 (Compra fuerte), DORM y PHIN tienen una clasificación Zacks #2 (Achat) actuellement.

L'estimation du consensus de Zacks pour les ventes et les bénéfices de CYD en 2025 implique une croissance annuelle de 54,1 % et 87,7 %, respectivement. Les estimations de BPA pour 2025 ont augmenté de 58 cents au cours des 60 derniers jours.

L'estimation de consensus de Zacks pour les ventes et les bénéfices de DORM en 2025 implique une croissance annuelle de 7,9 % et 22,7 %, respectivement. Les estimations de BPA pour 2025 et 2026 se sont améliorées de 90 cents et 1,13 dollars, respectivement, au cours des 60 derniers jours.

L'estimation de consensus de Zacks pour les bénéfices de PHIN en 2025 implique une croissance annuelle de 18,1 %. Les estimations de BPA pour 2025 et 2026 ont été révisées à la hausse de 16 et 12 cents, respectivement, au cours des 60 derniers jours.