Stellantis, bitiş parçalarını onarmak için 123.000'den fazla aracı geri çekmeyi planlıyor.

29 Eylül 2025 — 08:35 EDT

Stellantis N.V., Jeep, Chrysler, Fiat ve Peugeot üreticisi, sürücü ve yolcu pencerelerindeki bitiş parçalarını düzeltmek için ABD'de 123.396 aracı geri çağırmayı planlıyor. Reuters'ta yer alan bir makaleye göre, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından belirtilen bu parçalar, yerinden çıkabilir ve yolda tehlike oluşturabilir, kazaların riskini artırabilir.

NHTSA, bu pencerelerdeki dördüncü katmanın düzgün bir şekilde güvence altına alınmamış olabileceğini belirtiyor, bu da düşmesine neden olabilir. Geri çağırma, 2022'den 2024'e kadar olan seçkin Chrysler Jeep Wagoneer ve Jeep Grand Wagoneer modellerini etkilemektedir. Güvenlik düzenleyicileri, onarım için bir çözümün hala geliştirildiğini bildiriyor.

Stellantis, özellikle Kuzey Amerika'da baskı altında. ABD'deki satışlar, gecikmeli lansmanlar, yüksek fiyatlar ve sınırlı teşvikler nedeniyle art arda sekiz çeyrek boyunca düştü.

Finansal veriler karamsar bir tablo sunuyor. 2025 yılının ilk yarısında, gelirler yıllık %13 düşerek 74,3 milyar euroya geriledi. Şirket, bir yıl önce 5,6 milyar euro kar elde ederken, şimdi 2,3 milyar euro net zarar kaydetti. Düzeltilmiş işletme karı 500 milyon euroya düştü ve kâr marjları %10'dan %0,7'ye çakıldı. Serbest nakit akışı, giderlerin gelirleri aşmasıyla 3.000 milyon euro ile negatif hale geldi. Döviz baskıları, tarifeler ve Avrupa'daki hafif ticari araç satışlarının zayıflığı düşüşü daha da kötüleştirdi.

Yön değişikliği belirsizlik katıyor. CEO Carlos Tavares'in görevden ayrılmasının ardından, yeni CEO Antonio Filosa 2026'nın başlarında bir kurtarma planı sunacak. O zamana kadar, görünürlük düşük kalmaya devam ediyor.

Kısa vadeli riskler oldukça önemlidir. Stellantis, 2025 için 1.500 milyon euro gümrük maliyeti öngörüyor, bunlardan 300 milyon euro zaten ilk yarıda kaydedilmiştir. Net finansal pozisyonu 9.000 milyon euroya düşerken, net borç 2025'in ilk yarısındaki nakit yakımının ardından 6.500 milyon euroya yükseldi. Bu yılın sonlarında başka bir negatif serbest nakit akışı dönemi olasılığı bulunmaktadır.

Stellantis'in Zacks'a Göre Sıralaması ve Ana Seçimler

Stellantis'in şu anda Zacks sıralaması #5 ( Güçlü satış ).

Otomotiv sektöründe en iyi sınıflandırılan bazı hisseler China Yuchai International Limited, Dorman Products, Inc. ve PHINIA Inc.'dir. CYD şu anda her biri için Zacks #1 (Compra fuerte), DORM y PHIN tienen una clasificación Zacks #2 (Alım) sınıflamasına sahiptir.

Zacks'ın CYD için 2025 yılına yönelik konsensüs tahminleri, sırasıyla %54,1 ve %87,7'lik bir yıllık büyümeyi öngörüyor. 2025 için hisse başına kazanç (BPA) tahminleri son 60 günde 58 sent artış gösterdi.

Zacks'ın DORM için 2025 yılına yönelik konsensüs tahmini, sırasıyla %7,9 ve %22,7'lik bir yıllık büyüme öngörüyor. 2025 ve 2026 yılları için Hisse Başına Kazanç tahminleri son 60 günde 90 sent ve 1,13 dolar artmıştır.

Zacks'ın PHIN için 2025 yılına ilişkin konsensüs tahmini, yıllık %18,1 büyüme öngörüyor. 2025 ve 2026 için Hisse Başına Kazanç (BPA) tahminleri, son 60 günde sırasıyla 16 ve 12 sent artış gösterdi.